TRANSFORMATION MIT STIL UND HISTORIE ?

ES GAB MAL IN DEN 60ER JAHREN EIN LEGENDÄRES PEUGEOT 404 CA-BRIOLET IN BLEU PAVONNE – PFAUENBLAU. DER GT MIT SEINEM FACETTENARTIGEN OBSESSION BLAU GLÄNZT DANK MODERNER DICHROMATISCHER PIGMENTE JE NACH LICHTEINFALL UND FORM DER KAROSSERIE VON BLAU ZU GRÜN, MEHR ELEGANCE UND TRADITION GEHT WIRKLICH NICHT.

UND DIE TRANSFORMATION ZUR ELEKTROMOBILITÄT ? WIR DÜRFEN ES VORWEGNEHMEN, ABSOLUT GELUNGEN – AUFTRAG ERFÜLLT.

DER E-3008 GT VERBINDET ELEGANTES PEUGEOT DESIGN MIT EINEM BE-EINDRUCKENDEN ELEKTRISCHEN ANTRIEB. WÄREN DA NICHT DIE SUV-GENE, KÖNNTE MAN FAST VON EINEM KOMPAKTEN SPORTWAGEN SPRECHEN. REICHWEITE UND LADEINFRASTRUKTUR BLEIBEN INDI-VIDUELLE ENTSCHEIDUNGSKRITERIEN – DOCH ABER AUCH PREIS UND WERTBESTÄNDIGKEIT WERDEN LANGFRISTIG ÜBER DEN ERFOLG EINES E-AUTOS ENTSCHEIDEN.

DER ANTRIEB SELBST ÜBERZEUGT AUF GANZER LINIE: SPONTAN, FEIN DOSIERBAR UND IN SEINER DREHMOMENTCHARAKTERISTIK KLAS-SISCHEN VERBRENNERN DEUTLICH ÜBERLEGEN. 

WO GT DRAUFSTEHT IST AUCH GT DRIN: DANKE PEUGEOT !

MEHR FAHRSPASS GEHT WIRKLICH NICHT, TROTZ EINES KAMPFGEWICHTS EINES GEMÜSELASTERS, NATÜRLICH DEM E-KONZEPT GESCHULDET. MIT EINER GIGANTISCHEN LENKANSPRACHE, EINEM SEHR HOHEN GRIP NIVEAU TROTZ WINTERBEREIFUNG UND EINEM BEMERKENSWERTEN ANTRIEB ÜBERZEUGT ER JEDEN AMBITIONIERTEN RACER. DIESE SPORTLICHKEIT KOSTET NATÜRLICH KOMFORT, ABER ES IST JA AUCH EIN ECHTER GT.

KLEINE SCHWÄCHEN IN DER FAHRWERKABSTIMMUNG SIND BEI GUT ZWEI TONNEN GEWICHT UND SUV-LAYOUT KAUM VERMEIDBAR, FALLEN JEDOCH MARGINAL AUS. ETWAS MEHR SCHLUCKVERMÖGEN IM FAHRWERK UND EINE LENKUNG MIT MEHR DÄMPFUNG WÜRDEN DEM WAGEN NOCH GUT TUN. FEINSCHLIFF HALT, MEHR NICHT 

LEISTUNGSUNTERSTEUERN SOLLTE EIGENTLICH GESCHICHTE SEIN BEI EINEM ALLRADFAHRZEUG, INSBESONDERE IM SPORTMODUS. IST ES LEIDER NICHT, MUSS ABER AUCH NICHT SEIN. SIND NUR EIN PAAR BITS DIE MAN VERSCHIEBEN MUSS, FERTIG

ABER SONST ALLES NUR WOW:

DESIGN, HANDLING, WINTERTAUGLICHKEIT ALLES VOM FEINSTEN. UND DIE KOMBI AUS DER GRUNDFARBE UND SCHWARZ GLÄNZENDEM DACH UND SPOILER EIN ECHTER HINGUCKER. 

DER ANGEDEUTETE 3 DIMENSIONALE KÜHLER IN DER FRONTPARTIE OHNE ÜBERDIMENSIONIERTE CHROM-INTARSIEN MIT BLING BLING TECHNIK FÜR DIE CHINESEN ÄFFT GOTT SEI DANK DEN ASIATISCHEN MARKT WIE VIELE NEUE DEUTSCHE MODELLE NICHT NACH. 

ELEGANT UND MODERN STATT PEINLICH. DAS IST ECHTE NOBLESSE  A LA HERMES. DIE STYLISCHE COUPEFORM UND DAS MÄCHTIGE HECK ZUM VERLIEBEN SUCHEN IHRESGLEICHEN AM MARKT UND SIND EINZIGARTIG, DAS HAT NICHT EINMAL DER SUPERTEURE LAMBORGHINI URUS SO DYNAMISCH HINBEKOMMEN.

AUCH DAS INNENRAUMKONZEPT ÜBERZEUGT. DAS RIESIGE I PANORAMA COCKPIT MIT SCHWEBENDEM CURVED DISPLAY LÄSST KEINE WÜNSCHE AN INFOS ÜBRIG UND DIE SCHNELLZUGRIFFSTASTEN I-TOGGLE ÜBER DER MITTELKONSOLE SIND ÄUSSERST HILFREICH UM NICHT PLANLOS IM UNTERMENÜ DIE HEIZUNG SUCHEN ZU MÜSSEN. 

DIE GANGWAHL IN DIE NÄHE DES STARTKNOPFS ZU SETZEN IST NUR LOGISCH UND SCHAFFT PLATZ IN DER MITTELKONSOLE. ANFANGS GEWÖHNUNGSBEDÜRFTIG, MIT DER NUTZUNGSZEIT ABER SELBST-VERSTÄNDLICH.

AUSGEZEICHNETE SITZE MIT ADAPTIVEN SEITENWANGEN, EIN KLUGER MATERIALMIX IM INNENRAUM, VIEL AUSSTATTUNG, VIELE KLEINE  HELFERLEIN UND EINE ANSPRECHENDE LICHTTECHNIK RUNDEN DAS GE-SAMTKONZEPT AB.

MIT DIESEN GENEN HAT DER MODERNE E-3008 GT NUR ÜBERZEUGT, ABER AUCH DEN AUSGEREIFTEN UND ETWAS ALTBACKENEN MERCEDES EQA IM MITTLEREN FAHRZEUGSEGEMENT VON SEINEM E THRON WEG-GEFEGT. DER TESLA X UND DER VW ID.7 GAR NICHT MEHR ERWÄHNENS-WERT.

CHAPEAU PEUGEOT, ABSOLUT EMPFEHLENSWERT !

DER E-3008 GT VERBINDET NACHHALTIGE MOBILITÄT MIT ELEGANTEM DESIGN, FAHRSPASS UND MODERNSTER TECHNOLOGIE.

NUR WEITER SO …