NP NEARLY PERFECT - EIGENSCHAFTEN
AGILITÄT
AGIL IST ER, EHER ZU AGIL, TROTZ DER URALTEN KÄFER KONZEPTES, MOTOR GANZ GANZ HINTEN. ABER 60 JAHRE 911 UND ENTSPRECHENDES ABSTIMM KNOW HOW IN WEISSACH MACHEN DERARTIGE PHYSIKALISCHEN NACHTEILE WETT. DIE AKTIVE HINTERACHSLENKUNG HÄLT SOGAR ZU VIEL VOR, SO DASS DER SEITENKRAFT-AUFBAU ZU RASCH BZW ETWAS UNSTETIG ODER GAR UNNATÜRLICH WIRKT. LEICHTES KORRIGIEREN NACH DEM ANLENKEN BEI SCHNELLER FAHRWEISE ANFANGS NOTWENDIG BIS MAN SICH AN DIESES „FIXE“ VERHALTEN GEWÖHNT HAT.
FAHRSTABILITÄT
PORSCHE STABILITY MANAGEMENT PSM, MISCHBEREIFUNG, VORNE MODERATE 20 ZÖLLER, HINTEN BREITE 21 ZÖLLER UND EINE HINTERACHSLENKUNG DIE ALLEM ÜBERSTEUERN ENTGEGENWIRKT SORGEN FÜR EIN IMMER SICHERES FAHRVERHALTEN, EGAL WER AM LENKRAD ZUPFT. LOTET MAN DIE GRENZEN AUF EINER RENNSTRECKE (EMPFEHLUNG: NUR DA) AUS, KANN MAN SOGAR MIT EINEM ÜBERSTEUERNDEN HECK SPIELEN. DER GUT ABGESTIMMTE WET MODUS LINDERT DEN SONST ZU SCHMALEN GRENZBEREICH IM NASSEN DERARTIGER SPORTWAGEN.
FAMILY
JA DA HAKT ES AUS. 2 PERSONEN MIT MINIMAL GEPÄCK, MEHR GEHT NICHT! BRAUCHT MAN ABER AUCH NICHT. DENN WER SICH SOLCH EINEN BOLIDEN LEISTEN KANN BEI DEM STEHT IN DER REGEL MEISTENS EIN ZWEITWAGEN FÜR DERARTIGE ANSPRÜCHE IM SUV FORMAT AUCH NOCH IN DER GARAGE DES POTENTEN PORSCHE LIEBHABERS.
DESIGN INTERIEUR
WER EINEN ELFER BESITZEN DURFTE HAT SCHON IMMER ETWAS ABSTRICHE IN DER INNENAUSSTATTUNG AKZEPTIERT. IST JA EIN SPORTWAGEN UND SCHLUSS MIT KOMPROMISSEN. DANK DEM ANSPRUCH DER KUNDSCHAFT MIT CONNECTIVITY UND INFOTAINMENT HAT SICH JEDOCH AUCH BEI PORSCHE DAS COCKPIT WEITER ENTWICKELT. EXKLUSIVE MATERIALIEN EIN MUSS, TOLLE VERSTELLBARE SITZE JA, EIN MONITOR MIT FALSCHEM SICHTWINKEL OK, ABLAGEN FEHLANZEIGE, IST SO, PUNKT. ABER EIN UNANSEHLICHER PLASTIK-DREHSTARTKNOPF, EIN GANGWÄHLHEBEL DER NICHT MAL SEINEN NAMEN VERDIENT UND BILLIGE PLASTIKKNÖPFE PASSEN SO GAR NICHT ZU EINEM 200.000 EURO AUTO, DA IST MAN IN JEDEM MACAN DEUTLICH BESSER AUF-GEHOBEN ?
DESIGN EXTERIEUR
WOW. EIN BOLIDE SO WIE ER DASTEHT. DAS DESIGN STROTZT VOR KRAFT, DIE ER AUCH HAT, DER TURBO. PERFEKT EINGEPASSTE LEUCHTEN UND SOGAR ELEGANZ STRAHLT DAS IMMER WIEDER ÜBERARBEITETE EINMALIGE 911 DESIGN AUS.
CHAPEAU PORSCHE, WIE MAN EINEN KLASSIKER IN DIE NEUZEIT ÜBERFÜHRT HAT.
VORNE IMMER PORSCHE, COUPEHAFTE SEITENLINIE, BULLIGES HECK, SCHMALES, ENG TAILLIERTES VERDECK, SICKEN, HINTERSCHNEIDUNGEN UND FLIESSENDE ÜBERGÄNGE TOLL ARRANGIERT. MEHR GEHT WIRKLICH NICHT. DANKE AN DIE DESIGNFRAKTION DES HAUSES. SO WIRD EIN KLASSIKER NIE STERBEN, DARF NIE STERBEN …
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LICHT DESIGN INNEN
NICHT VIEL SPIELRAUM IN EINEM SPORTWAGEN, ABER AUDI UND DAIMLER SIND DA NOCH EIN PAAR SCHRITTE WEITER. AMBIENTEBELEUCHTUNG AUCH IN DEN TÜREN UND MODERNE OLED TECHNIK KANN DA NOCH MEHR. SOLANGE ES NICHT AM GEWICHT SCHEITERT, WIESO NICHT ? DER PREIS KANN ES NICHT SEIN BEI DIESER POTENTEN KUNDSCHAFT ?
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LICHT DESIGN AUSSEN
MODERNSTE TECHNIK MIT AUFWENDIGEN AKTIVEN MATRIX LEUCHTEN, MEHR GEHT NICHT IN EINER 911 KAROSSE UND DIE 3 DIMENSIONALEN HECKLEUCHTEN SIND MITTLERWEILE MARKENZEICHEN BEI PORSCHE. WEM DIE DURCHGÄNGIGEN HECKLEUCHTEN GEFALLEN, GESCHMACKSACHE? DENKBAR NUR ALS RIESEN BREMSLEUCHTE, ABER GUT BEI SCHLECHTWETTER, NERVIG VORAUSFAHREND. HATTE DER ALTE MITSUBISHI GALANT SCHON MAL. IST EHER ZEITGEIST BIS ES ALLE HABEN. DIE OLED TECHNIK VON AUDI BIETET DA GANZ NEUE GESTALTUNGS-MÖGLICHKEITEN. SCHAU MA MAL WAS DA NOCH KOMMT …
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LIFESTYLE
MEHR LIFESTYLE GEHT NICHT. PREIS, LEISTUNG, PERFORMANCE, OPTIK.
WEITER SO PORSCHE, MEHR IMAGE BRAUCHT MAN WIRKLICH NICHT UM IN DIESEM ERLESENEN CLUB RUMZUWILDERN. BEGEHRLICHKEITEN WECKEN, DAS MACHEN DIE FRANZÖSISCHEN EDELTASCHENHERSTELLER PERFEKT! OB DER FAHRZEUGSCHLÜSSEL, PARDON FUNKSCHLÜSSEL, IN FORM DER KAROSSE DAS AUCH NOCH AUSSTRAHLEN MUSS ? SCHÖNE SPIELEREI WERS BRAUCHT, MEHR NICHT! EDEL IST DEFINITIV WAS ANDERES
QUALITÄTSEINDRUCK
PORSCHE STEHT FÜR QUALITÄT UND INGENIEURSKUNST MADE IN GERMANY. SOWOHL IN DER VERARBEITUNG, IM DETAIL UND AUCH IN DER ABSTIMMARBEIT. NUR SO ERREICHT MAN DEN EIGENEN GESETZTEN ANSPRUCH IN PERFORMANCE UND WERTBESTÄNDIGKEIT. GERMANHIGHWAY-PROVED UND NÜRBURGRING-ERPROBT SIND WEITERE MARKENZEICHEN IN DIESER GLOBALISIERTEN SPORT-WAGENWELT. GELD SPIELT ABSOLUT KEINE ROLLE, DAS SIEHT MAN AN DEN LANGEN WARTELISTEN UND LIEFERZEITEN IN DEN PORSCHEZENTREN. DIESER QUALITÄTSANSPRUCH SPIEGELT SICH IN FAST JEDER FASER DIESES TURBO WIEDER. SCHÖN DASS ES SOWAS NOCH GIBT. WEITER SO PORSCHE …
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FAHRSPASS
WER FAHRSPASS SUCHT IST HIER GENAU RICHTIG. UND WER SICH NOCH MEHR TRAUT, WIRD VERWUNDERT SEIN WAS NOCH ALLES GEHT. DANK REGELSYSTEM PSM IMMER AN GESICHERTER LEINE. UND OHNE .. FAHRSPASS PUR.
DAS IST WAHRE FREUDE AM FAHREN, IN DER STADT, AUF DER LANDSTRASSE, AUF DER AUTOBAHN UND AUCH NOCH AUF DER RENNSTRECKE, JEDEN TAG UND JEDE MINUTE. PERFORMANCE UND FAHRSPASS STEHEN AUF PRIO 1 DER PORSCHE LISTE UND DAS SPIEGELT SICH AUCH IN DIESEM AUTO IMMER UND ÜBERALL WIEDER
BEHERRSCHBARKEIT
FAHRSPASS UND ALLTAGSTAUGLICHKEIT MITEINANDER ZU VERHEIRATEN SCHAFFT PORSCHE WIE KEIN ANDERER DER SOGENANNTEN SPORTWAGEN-HERSTELLER. MAN FÜHLT SICH IMMER SICHER SOLANGE MAN SICH EINIGERMASSEN IN DEN PHYSIKALISCHEN GRENZEN BEWEGT. DAS IST WAHRE ABSTIMMKUNST GEPAART MIT JAHRELANGER ABSTIMMERFAHRUNG. SOGAR LANGSTRECKENTAUGLICHKEIT IST KEIN THEMA MEHR. DAS WAS MAN HALT ALS HEUTIGER KÄUFER VON EINEM PORSCHE AUCH NOCH ERWARTET.
REIFENPERFORMANCE
DER P ZERO KANN ROLLEN, KANTE UND SPORT. DIE THERMISCHE STABILITÄT DES REIFENS AUF DER RENNSTRECKE IST EHER BEGRENZT VOM UNVERMÖGEN DES FAHRERS. DIE KOMBI AUS MODERATEM 20 ZÖLLER VORNE UND VOLUMINANTEM 21 ZÖLLER HINTEN MIT EINEM UNAUFFÄLLIG AGIERENDEM ALLRADSYSTEM ERLAUBEN SEHR VIEL, AUCH IM GRENZBEREICH. UNTERSTEUERN GIBT ES NICHT UND SELBST NERVENDE SPURRINNEN WERDEN DANK GENIALER GEOMETRIE, NOTWENDIGER STEIFIGKEITEN UND PROGRAMMIERBARER ELEKTROLENKUNG VOM FAHRER MEISTENS FERNGEHALTEN.
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HINWEIS:
DIE BEWERTUNGEN GEBEN DEN AKTUELLEN STAND DES FAHRZEUGES UND DIE ANSICHT DES AUTORS WIEDER.
EINFLUSS VON ANTRIEBS-, REIFEN- UND FAHRWERKVARIANTEN KÖNNEN DAS ERGEBNIS ERHEBLICH BEEINFLUSSEN,
JEDOCH IST DIE BEWERTETE KONFIGURATION JEDERZEIT FÜR DEN KUNDEN AM MARKT IN DIESER FORM ERHÄLTLICH.
DIE STERNE UND BEWERTUNGEN SIND KLASSENBEZOGEN UND ORIENTIEREN SICH DARAN WAS IN DIESER KLASSE MÖGLICH WÄRE (NEARLY PERFECT) ODER ÜBERHAUPT NICHT GEHT (NO GO).
DAS HEISST EIN SPORTLICHER SUV MIT 5 STERNEN HAT NICHTS MIT EINEM ECHTEN SPORTWAGEN MIT 5 STERNEN ZU TUN,
DA SIND IMMER NOCH WELTEN DAZWISCHEN
BEWERTET WIRD JEDOCH DAS GESAMTKONZEPT UND DIE PERFORMANCE DIE FÜR DAS FAHRZEUG IN DIESER KLASSE ERARBEITET WERDEN KONNTE.
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