TESTING
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FORD ECO SPORT (2022)
NP NEARLY PERFECT - FAZIT
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NOW
FAMILY ++
PLATZANGEBOT ++
ABLAGEN ++
HANDLICHKEIT ++
KOMFORT 0
SCHLUCKVERMÖGEN -
WENDEKREIS -
LANGSTRECKENKOMFORT - STABILITÄT 0
FAMILY ++
PLATZANGEBOT +
SITZE ++
AKUSTIK 0
FAHRSPASS - -
AGILITÄT 0
BEHERRSCHBARKEIT 0
LENKUNG / PRÄZISION - -
GRIPNIVEAU 0
BREMSE +
ANTRIEB - -
ERGEBNIS: BAD JOB
40 PUNKTE
NP - TIPP: MUSS NICHT SEIN
NP - FAZIT
HITLIST SUV A/B KLASSE
MINI ONE (2.GEN)
CITROEN C4
SEAT ATECA
CITROEN C3 AIRCROSS
AUDI Q3 35TFSI
AUDI A1 ALLSTREET
RENAULT CAPTUR
SKODA KAMIQ
VW TIGUAN WR
RENAULT KADJAR
BMW X3
JEEP RENEGADE
MG EHC PHEV
FORD KUGA HYBRID
69
67
64
62
61
60
60
57
56
56 54
53
51
49
65 +
55 +
45 +
30 +
NEARLY PERFECT
TOP JOB
GOOD JOB
BAD JOB
NO GO
ECO VIELLEICHT ? SPORT DEFINITIV NICHT !
PRAKTISCH, ABER NICHT GUT. EKLATANTE ABSTIMMFEHLER, SOGAR TEILWEISE GEFÄHRLICH IM GRENZBEREICH.
GUT SO DASS DIE PRODUKTION DES FAHRZEUGES 2021 EINGESTELLT WURDE, TROTZ DES GROSSEN VERKAUFSERFOLGES IM SÜDAMERIKANISCHEN RAUM, BESTIMMT NICHT OHNE GRUND.
DIE WOHL AM BÜROTISCH ENTSCHIEDENE DRAG & DROP ABSTIMMUNG AUS ANDEREN BAUREIHEN PASST AUF KEINEN FALL ZU EINEM IN DER TRANSFORMATION BEFINDLICHEN MODERNEN KONZERN WIE FORD UND WAR BESTIMMT KEIN RUHMESBLATT IM EUROPÄISCHEN RAUM.
EINE KAUFEMPFEHLUNG KANN MAN DAHER NICHT WIRKLICH AUSSPRECHEN TROTZ DER BESTIMMT ZUVERLÄSSIGEN UND ERPROBTEN GROSSSERIENTECHNIK. WICHTIGE FORD GENE VON FRÜHER, WIE SIE DER STAMMKUNDE ERWARTET, WURDEN STRÄFLICH VERNACHLÄSSIGT, SIND AUCH LEIDER NICHT MAL ANSATZWEISE ERKENNBAR. DENN FAHREN UND PROBLEMLOS MITGLEITEN IM STRASSENVERKEHR DAS SOLLTE DER ECOSPORT SCHON KÖNNEN, VOR ALLEM SICHER UND ZUVERLÄSSIG, ABER ALLEIN DABEI TUT ER SICH SCHON SCHWER …
