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NP NEARLY PERFECT - HIGH / LOW


     



             

HIGHLIGHTS                      😎


++ LEISTUNG ANTRIEB HYBRID

++ KEIN MOTORSTUCKERN

++ WÄHLBARE LADE-MODI

++ LENKANSPRACHE

++ PLATZANGEBOT

++ DESIGN UND INFO DISPLAYS

++ ABLAGEN

++ HANDLICHKEIT

++ BREMSPERFORMANCE

+   KEYLESS GO BZW AUSSTATTUNG

+   SPURASSI KORRIGIERMOMENT

+   FRONTDESIGN

+   REKUP OHNE NERVENDES BREMSLICHT

+   ECHTER RESERVEREIFEN



 

LOWLIGHTS                       🧐


- - GRIP VA BZW UNTERSTEUERN

- - VA VERSCHLEISS REIFEN - NO GO

- - SEITENHALT SITZE

-   FAHRZEUG ZU ANGEBUNDEN,

    HOCHFREQUENT KOMFORTVERLUST

-   WANKKOPIEREN

-   LENKUNG GEFÜHLLOS

-   REGELSYSTEME ZU WENIG ABSTIMM-

    ARBEIT

-   ABROLLDRÖHNEN RAUASPHALT

-   QUALITÄTSEINDRUCK :

    SCHALTER VERSCHLISSEN,

    HECKROLLO HÄNGT RUNTER,

    VA REIFENVERSCHLEISS ?

   

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FORD KUGA HYBRID PHEV - NP NEARLY PERFECT - CAR TESTING nearly-perfect.com

TESTING

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FORD KUGA 2.5 DURATEC PLUG IN HYBRID (MJ 2022)

MG EHS PHEV - NP NEARLY PERFECT - CAR TESTING nearly-perfect.com

EIGENSCHAFTEN

BILDER

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HIGH / LOW

PROFESSIONELL

BEWERTUNG

TOP

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NEARLY PERFECT 

TOP JOB

GOOD JOB

BAD JOB

NO GO

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HINWEIS:                       


DIE BEWERTUNGEN GEBEN DEN AKTUELLEN STAND DES FAHRZEUGES UND DIE ANSICHT DES AUTORS WIEDER. 


EINFLUSS VON ANTRIEBS-, REIFEN- UND FAHRWERKVARIANTEN KÖNNEN DAS ERGEBNIS ERHEBLICH BEEINFLUSSEN, 

JEDOCH IST DIE BEWERTETE KONFIGURATION JEDERZEIT FÜR DEN KUNDEN AM MARKT IN DIESER FORM ERHÄLTLICH.


DIE STERNE UND BEWERTUNGEN SIND KLASSENBEZOGEN UND ORIENTIEREN SICH DARAN WAS IN DIESER KLASSE MÖGLICH WÄRE (NEARLY PERFECT)  ODER ÜBERHAUPT NICHT GEHT (NO GO).

DAS HEISST EIN SPORTLICHER SUV MIT 5 STERNEN HAT NICHTS MIT EINEM ECHTEN SPORTWAGEN MIT 5 STERNEN ZU TUN, 

DA SIND IMMER NOCH WELTEN DAZWISCHEN 


BEWERTET WIRD JEDOCH DAS GESAMTKONZEPT UND DIE PERFORMANCE DIE FÜR DAS FAHRZEUG IN DIESER KLASSE ERARBEITET WERDEN KONNTE.








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