BMW M - DER M3 ELECTRIFIED

FREUDE AM FAHREN ODER A BISSERL MEHR GEHT IMMER ?

EIN TRAILER DER M GMBH, DER MEHR ZEIGT ALS BLECH, BITS UND BATTERIEN: 

EIN BMW M3 ENTSTEHT NICHT AM REISSBRETT. ER ENT-STEHT IM KOPF, IM BAUCH UND AUF DER TESTSTRECKE. ER ZEIGT, WIE ECHTE FAHRZEUGENTWICKLUNG FUNKTIO-NIERT.

KLARE ZIELE, GROSSE ERWARTUNGEN, UNTERSCHIED-LICHE ABTEILUNGEN – UND MITTENDRIN ECHTE CAR GUYS, DIE GEMEINSAM AN DER 7. GENERATION DES M3 FEILEN. DISKUTIEREN, TÜFTELN, OPTIMIEREN. 

NICHT DIENST NACH VORSCHRIFT, SONDERN LEIDEN-SCHAFT AUF VIER RÄDERN. 

IMMER MIT DER FRAGE: 

GEHT DA NOCH A BISSERL MEHR ? 

GAR MIT DEM REVOLUTIONÄREN DEEP DRIVE, MIT 4

EINZEL ANSTEUERBAREN RADNABEMMOTOREN ?

DIE ANTWORT LIEGT ABER AUCH IN DER DETAILARBEIT NICHT IN PROZESSEN, TAGE UND WOCHEN IM FAHRZEUG UND MEISTENS AUCH NOCH AM LIMIT, RUND UM DEN ERDBALL.

PHYSISCH UND PSYCHISCH IMMER ANGESPANNT UM DAS UNMÖGLICHE ZU ERMÖGLICHEN. JENSEITS DER GRENZEN DER PHYSIK DURCH SYSIPHUS ARBEIT IM DETAIL, IN DER SOFTWARE UND IN DER APPLIKATION. ALLES MUSS  HINTERFRAGT WERDEN UM AUCH DAS LETZTE AUS DEM  VORHANDENEN HERAUSZUHOLEN.

UND DANN DIESER MOMENT: DIE ABNAHMEFAHRT, DAS GRINSEN DES TECHNIKVORSTANDS BMW JOACHIM POST UND DES CEO BMW M FRANCISCUS VAN MEEL. KEIN PR-SPRUCH, SONDERN DIE ANERKENNUNG FÜR DAS, WAS EINE GANZE MANNSCHAFT GEMEINSAM AUF DIE STRASSE GEBRACHT HAT.

FREUDE AM FAHREN? JA. 

ABER DAHINTER STECKT VIEL VIEL MEHR: DIE PASSION EINER GANZEN TRUPPE, DIE SICH MIT DEM GUTEN NICHT ZUFRIEDEN GIBT. EMOZIONE SO WIE ES FERRARI IMMER SO VORTREFFLICH NENNT, INTERPRETIERT AUF BAYRISCH.

CHAPEAU, BMW M! – 5 STERNE DAFÜR. ⭐⭐⭐⭐⭐

EIN EHRLICHER BLICK HINTER DIE KULISSEN EINES ECHTEN PREMIUM-SPORTPRODUKTS. KEINE HOCHGLANZ-FASSADE, SONDERN MENSCHEN, LEIDENSCHAFT UND KOMPROMISSLOSE ENTWICKLUNGSARBEIT, DIE SICH AUF DAUER IMMER VOR KUNDE AUSZAHLEN WIRD.

2026/10 RY - 08

POLITIK - SPRITPREISE UND DIE STRASSE VON HORMUS

IST DER WAHNSINN NOCH BEZAHLBAR TROTZ UNTERSTÜTZUNG DER BUNDESREGIERUNG ?

WER SCHÜTZT EIGENTLICH UNSERE ENERGIEVERSOR-GUNG?

SPRITPREISE STEIGEN, HANDWERKER STÖHNEN, SPEDI-TIONEN KÄMPFEN – UND EUROPAS WIRTSCHAFT, ABER AUCH DAS VOLK ZAHLT DIE RECHNUNG GEOPOLITISCHER KRISEN. MUSS EUROPA WEITER ZUSCHAUEN?

DIE STRASSE VON HORMUS IST EINE DER WICHTIGSTEN ENERGIEROUTEN DER WELT. WERDEN TANKER DORT BEDROHT ODER BLOCKIERT, REAGIEREN DIE ÖLMÄRKTE SOFORT – MIT FOLGEN FÜR DIESEL, BENZIN UND DIE GESAMTE WIRTSCHAFT. AM ENDE ZAHLT DER VER-BRAUCHER.

EUROPA ENGAGIERT SICH FÜR DIE SICHERHEIT DER UKRAINE. DOCH WARUM NICHT EBENSO KONSEQUENT FÜR FREIE HANDELSWEGE, VON DENEN UNSERE ENERGIE-VERSORGUNG ABHÄNGT? WARUM KOORDINIEREN EU, BUNDESREGIERUNG UND VERBÜNDETE NICHT EINE INTERNATIONALE SCHUTZMISSION FÜR DIE STRASSE VON HORMUS?

KLAR: MILITÄRISCHE ESKALATION WÄRE GEFÄHRLICH. EINE SOLCHE MISSION BRÄUCHTE EINE BELASTBARE VÖLKERRECHTLICHE GRUNDLAGE, INTERNATIONALE PARTNER UND KLARE REGELN. ZIEL MÜSSTE DIE SICHERE DURCHFAHRT SEIN, NICHT DIE BESETZUNG DER MEER-ENGE.

EIN PAAR CENT ENTLASTUNG AN DER TANKSTELLE LÖSEN DAS PROBLEM NICHT. EUROPA BRAUCHT GEMEINSAME ENERGIE- UND SICHERHEITSSTRATEGIEN, DIPLOMA-TISCHEN DRUCK UND NOTFALLS EINE RECHTLICH ABGE-SICHERTE MARITIME SCHUTZMISSION.

WAS EUROPA BRAUCHT, IST EIN GEMEINSAMER PLAN: ABGESTIMMTE ENERGIERESERVEN, ALTERNATIVE LIEFER-WEGE, KONSEQUENTE MARKTAUFSICHT GEGEN UNGE-RECHTFERTIGTE PREISAUFSCHLÄGE UND EINE KOORDI-NIERTE DIPLOMATISCHE INITIATIVE FÜR SICHERE SEE-WEGE. 

DENN DIE FOLGEN TRAGEN NICHT ALLEIN DIE MINERAL-ÖLKONZERNE ODER DIE STAATEN AM GOLF. SIE TREFFEN DEN HANDWERKER, DER ZUM KUNDEN FAHREN MUSS, DEN SPEDITEUR, DER WAREN TRANSPORTIERT, DEN PENDLER AUF DEM WEG ZUR ARBEIT UND LETZTLICH JEDEN, DER LEBENSMITTEL ODER ANDERE GÜTER KAUFT.

NP-FAZIT: 

EUROPAS SICHERHEIT ENDET NICHT AM HINDUKUSCH ODER AN DER UKRAINISCHEN AUSSEN-GRENZE. 

WER SEINE WIRTSCHAFT SCHÜTZEN WILL, MUSS AUCH IHRE LEBENSADERN SICHERN. WIE LANGE WILL EUROPA NOCH TATENLOS ZUSEHEN, STATT ENDLICH STRATEGISCH MIT SEINEN ALLIERTEN ZU HANDELN?

2026/10 RY - 07

MERCEDES AMG - AMG GT SUV 

ELEKTROMONSTER MIT 1169 PS

DIE ANTWORT AUF DEN BEGEHRTEN FERRARI LUCE ?

AMG MACHT ERNST MIT EINEM SUPERSUV FÜR REICHE: 

DER ERSTE SELBST ENTWICKELTE FULL-SIZE-SUV AUF DER HIGH-PERFORMANCE-PLATTFORM AMG.EA ELEKTRISCHE PERFORMANCE NEU DEFINIERT. DREI AXIAL-FLUSS-MOTOREN, ANALOG ZUM KÜRZLICH VORGESTELLTEN AMG GT 4‑TÜRER COUPÉ, EINE FORMEL-1-INSPIRIERTE 800-VOLT-BATTERIE UND BIS ZU 530 KW DAUERLEISTUNG – AFFALTERBACH ZIELT AUF DIE SPITZE DES ELEKTRISCHEN SUV-SEGMENTS.

LADEN STATT WARTEN: BIS ZU 710 KW DC-LADE-LEISTUNG SOLLEN IN ZEHN MINUTEN ENERGIE FÜR BIS ZU 450 KILOMETER WLTP-REICHWEITE NACHLADEN. MÖGLICH MACHEN DAS DIREKT GEKÜHLTE RUNDZELLEN UND EIN KONSEQUENT AUF HOHE, WIEDERHOLBARE LEISTUNGS-ABGABE AUSGELEGTES BATTERIESYSTEM.

AUCH BEIM FAHRWERK WILL AMG NEUE MASSSTÄBE SETZEN: DAS AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ KOMBINIERT ERSTMALS NICK- UND WANKSTABILISIERUNG DURCH SCHALTBARE LUFTFEDERVOLUMINAS. AKTIVE AERODY-NAMIK MIT AEROKINETICS-DACHSPOILER UND AIRPANEL SOWIE INDIVIDUELL ABSTIMMBARE FAHRDYNAMIK UND EIN EIGENSTÄNDIGER AMG-SOUND SOLLEN AUS DEM ELEKTRO-SUV MEHR MACHEN ALS EINEN SCHNELLEN STROMER.

DIE MODELLPALETTE: VOM GT 53 ALS EINSTIEG BIS ZUM GT 63 AN DER PERFORMANCE-SPITZE. DIE ENTSCHEI-DENDE FRAGE BLEIBT: WIE VIEL DIESER TECHNIK LANDET TATSÄCHLICH AUF DER STRASSE – UND WIE VIEL DAVON IST AMG-SHOW?

DIE EINSTIEGSVARIANTE DES NEUEN ELEKTRO SUV AUS AFFALTERBACH WIRD AB DEM 20. OKTOBER BESTELLBAR SEIN. DER VERKAUFSPREIS FÜR DEN AMG GT 53 SUV STARTET BEI 113.050,00 EURO. 

DIE MODELLE AMG GT 63 SUV UND AMG GT 55 SUV FOLGEN IM FRÜHJAHR 2027.

NP NEWS – VON PROFIS FÜR PROFIS

KRITISCH - OFFEN - EHRLICH

2026/10 RY - 06

POLITIK - VERBRENNERVERBOT WAR EIN GROSSER FEHLER

STEFFEN BILGER, VERKEHRSMINISTER, IM INTER-VIEW BEI WELT TV

E-AUTO-FÖRDERUNG: BALD SCHLUSS MIT DER KAUF-PRÄMIE?

VERKEHRSMINISTER BILGER (CDU) SIEHT DIE E-AUTOS IN-ZWISCHEN ALS MARKTFÄHIG UND BEZAHLBAR – AUCH OHNE STAATLICHE KAUFPRÄMIE. NEUE FÖRDERPRO-GRAMME HÄLT ER LANGFRISTIG FÜR UNNÖTIG. DIE AKTUELLE PRÄMIE SOLL ALLERDINGS BIS 2029 WEITER-LAUFEN, SOLANGE GELD IM FÖRDERTOPF IST. 

BEGRÜNDUNG: VERLÄSSLICHE POLITIK STATT FÖRDER-STOPP ÜBER NACHT.

BEIM EUROPÄISCHEN VERBRENNER-AUS VERLANGT BILGER DAGEGEN WEITERE ÄNDERUNGEN. IMMER MEHR MENSCHEN HÄTTEN ERKANNT, DASS DAS VERBREN-NERVERBOT „WIRKLICH EIN GROSSER FEHLER“ GEWESEN SEI. INZWISCHEN SEI SICH AUCH DIE BUNDESREGIERUNG EINIG, IN BRÜSSEL GEMEINSAM GEGEN DIE BISHERIGE REGELUNG VORZUGEHEN.

DEN VORSCHLAG, STATT EINER VOLLSTÄNDIGEN EMIS-SIONSREDUKTION EINE REDUKTION UM NUR 90 PROZENT VORZUSEHEN, HALTE BILGER NICHT FÜR AUSREICHEND. 

„DAS WÜRDE NOCH NICHT REICHEN“, SAGTE ER. DEUTSCHLAND BEFINDE SICH DAZU IN INTENSIVEN VER-HANDLUNGEN MIT DER EU-KOMMISSION.

„WIR MÜSSEN DURCHAUS SCHNELLER WERDEN ALS POLITIK“

MIT BLICK AUF DIE KRISE DER DEUTSCHEN AUTOMO-BILINDUSTRIE VERWIES BILGER AUF SINKENDE STROM-STEUER UND NETZENTGELTE ALS ENTLASTUNG FÜR UN-TERNEHMEN. ZUGLEICH RÄUMT ER EIN: WEITERE REFOR-MEN MÜSSEN SCHNELLER KOMMEN.

2026/10 RY - 05

PORSCHE - MISSION S

DIE ZUKUNFT DER SUPERSPORTWAGEN DNA

PORSCHE ZÜNDET DIE NÄCHSTE STUFE:

MIT DEM MISSION S ZEIGT ZUFFENHAUSEN, WOHIN DIE REISE GEHT: BRACHIALE MITTELMOTOR-PROPORTIONEN, IKONISCHES DESIGN UND EIN COCKPIT FÜR ECHTE FAHRER STATT DISPLAY-WAHNSINN. 

- EXTERIEUR: 

  ZEITLOSES DESIGN MIT INNOVATIVEN AKZENTEN

- INTERIEUR: 

  PURISTISCH, FAHRERORIENTIERT UND EMOTIONAL

- DRIVER EXPERIENCE: 

  ANALOGE UND DIGITALE BEDIENUNG INTELLIGENT

  KOMBINIERT

- AUSBLICK: 

  NEUE MITTELMOTOR-SUPERSPORTWAGENPLATTFORM IN

  ENTWICKLUNG

INSPIRIERT VON LEGENDÄREN PORSCHE-MODELLEN WIE 550 SPYDER, 911 UND 959, VERBINDET DAS VISIONS-MODELL TRADITION MIT EINER NEUEN DESIGN-DNA.

DOCH DIE EIGENTLICHE ANSAGE HAT ES IN SICH:

PORSCHE ENTWICKELT EINE NEUE MITTELMOTOR-SUPER-SPORTWAGENPLATTFORM OBERHALB DES 911 – UND ZWAR NICHT ALS EINMALIGEN HYPERCAR-EXOTEN, SON-DERN ALS DAUERHAFTES MODELLANGEBOT! 

DROHT DEM 911ER ALSO KONKURRENZ AUS DEM EIGENEN STALL? DIE IKONE BEKOMMT EINEN GROSSEN BRUDER 

2026/10 RY - 04

PORSCHE MISSION S  

DESIGN & TECHNOLOGY

AMG MERCEDES - NO PYRO ?

PROMINENTER TRAILER MIT BRAD PITT ZUM START DES VOLLELEKTRISCHEN AMG GT 4-TÜRER COUPE 

HOLLYWOOD HAT EIN PROBLEM: 

BRAD PITT WILL LIEBER FAHREN!

MERCEDES-AMG SCHICKT BRAD PITT IN DER NEUEN KAMPAGNE „TOO HARD TO RESIST“ ANS STEUER DES NEUEN AMG GT 4-TÜRER COUPÉS. UND DER SCHAU-SPIELER MACHT GENAU DAS, WAS VERMUTLICH AUCH JEDER AMG-FAN MACHEN WÜRDE: 

DREHBUCH VERGESSEN, EINSTEIGEN UND LOSFAHREN!

STATT FILMSET, KAMERAS UND REGIE GIBT’S PLÖTZLICH AMG-ACTION AUF VIER RÄDERN. DAS AUTO WIRD ZUM EIGENTLICHEN HAUPTDARSTELLER.

UND TECHNISCH HAT DER NEUE AMG EINIGES ZU BIETEN: DAS VIERTÜRIGE COUPÉ BASIERT AUF DER AMG.EA, BEKOMMT DREI AXIALFLUSS-ELEKTROMOTOREN UND DIREKTGEKÜHLTE BATTERIEZELLEN.

DIE BOTSCHAFT VON MERCEDES-AMG IST DAMIT ZIEM-LICH EINDEUTIG:

NICHT ZUSCHAUEN. NICHT REDEN. EINFACH FAHREN!

ODER, WIE ES MERCEDES FORMULIERT:

„TOO HARD TO RESIST.“

BRAD PITT DÜRFTE JEDENFALLS VERSTANDEN HABEN, WORUM ES GEHT.

2026/10 RY - 03

BMW - DER NEUE 3ER ABER OHNE  DIESEL

DER DIESEL IN DEN USA GEHYPT, BEI UNS AM STERBEN? DEM EU FLOTTENVERBAUCH GESCHUL-DET ODER DOCH KEINE TECHNOLOGIEOFFENHEIT ?

BMW`S NEUE KLASSE IM MODERNEN 2,5-BOX-DESIGN, ABER WO BLEIBT DER DIESEL?

BMW LENKT GERADE DEN FOCUS BEIM NEUEN 3ER AUF  DESSEN WASSERSTOFFPERSPEKTIVE, VERLIERT ABER KEIN WORT DARÜBER DASS DER BELIEBTE DIESEL ERSATZLOS GESTRICHEN IST. ABLENKUNG ODER SCHLECHTES GE-WISSEN AUFGRUND DER DOCH SO PROPAGIERTEN TECH-NOLOGIEOFFENHEIT.

MIT DEM NEUEN BMW I3 KOMMT ERSTMALS EIN VOLL-ELEKTRISCHER 3ER AUF BASIS DER NEUEN KLASSE. 

800 VOLT, BIS ZU 400 KW LADELEISTUNG, BIS ZU 912 KM WLTP UND 469 PS SETZEN BEIM I3 50 XDRIVE TECHNISCH EIN AUSRUFEZEICHEN.

DOCH BMW FÄHRT WEITERHIN MEHRGLEISIG: 

BENZINER MIT 48-VOLT-MILD-HYBRID MIT  4 UND 6 ZY-LINDER, PLUG-IN-HYBRID UND ELEKTRO BLEIBEN IM PROGRAMM.

UND DER DIESEL? IN DER AKTUELLEN ANKÜNDIGUNG IST ER NICHT MEHR EXISTENT. FÜR NP EINE DURCHAUS BEMERKENSWERTE ENTWICKLUNG: 

AUSGERECHNET JENE ANTRIEBSTECHNIK, DIE BMW IM 3ER ÜBER JAHRZEHNTE ZUM MASSSTAB FÜR EFFIZIENZ, REICHWEITE UND LANGSTRECKENTAUGLICHKEIT GE-MACHT HAT, VERSCHWINDET AUS DEM RAMPENLICHT. DAMIT ENDET BEIM 3ER EINE ÜBER 40-JÄHRIGE DIESEL-TRADITION – UND GENAU DAS IST FÜR NP EIGENTLICH EINE ZIEMLICH BEDEUTENDE NACHRICHT.

DAFÜR BEKOMMT DER M350 XDRIVE, DAS FAHR-DYNAMISCHE TOPMODELL, EINEN 3,0-LITER-REIHEN-SECHSZYLINDER MIT 443 PS UND SOGAR EINEN PER DISPLAY AKTIVIERBAREN „DRIFT MOMENT“.

TECHNISCH BEEINDRUCKEND – ABER BMW MUSS SICH FRAGEN LASSEN: WARUM WIRD DER DIESEL TOTGE-SCHWIEGEN, WÄHREND GLEICHZEITIG BEIM ELEKTRO-3ER 109 KWH BATTERIE SPAZIEREN GEFAHREN WERDEN?

DENN TECHNOLOGIEOFFENHEIT SOLLTE EIGENTLICH BE-DEUTEN: DAS BESTE ANTRIEBSKONZEPT FÜR DEN JEWEI-LIGEN EINSATZZWECK – UND NICHT DAS POLITISCH ODER MARKETINGSEITIG GERADE ANGESAGTE.

KEY FACTS: 

DER ELEKTRISCHE BMW I3 LÄUFT 2026 IM MÜNCHNER STAMMWERK VOM BAND – AB 2027 WIRD DORT AUS-SCHLIESSLICH DIE NEUE KLASSE ELEKTRISCH GEFERTIGT. DER VERBRENNER-3ER ENTSTEHT IN DINGOLFING, MO-TOREN KOMMEN AUS STEYR, BATTERIEN AUS STRASS-KIRCHEN.

2026/10 RY - 02

GM - DIESEL BOOMT IN AMERIKA

WÄHREND EUROPA DEN DIESEL AM LIEBSTEN INS MUSEUM STELLEN WÜRDE, SETZT GM IN DEN USA VOLL AUF DEN DIESEL

DETROIT - DURAMAX DIESEL BY GENERAL MOTORS

8,3 LITER   V8   TURBO-DIESEL   555 PS  1.668 NM

VERWUNDERLICH ODER VERNÜNFTIG ?

ÜBER 60 PROZENT DER HEAVY-DUTY-KUNDEN IN DEN USA ENTSCHEIDEN SICH FÜR EINEN DIESEL.

OFFENBAR GIBT ES DORT NOCH MENSCHEN, DIE EINEN MOTOR NICHT NACH SEINEM HUBRAUM BEURTEILEN – SONDERN DANACH, WAS ER KANN.

GM BRINGT FÜR SILVERADO HD UND SIERRA HD DEN KOMPLETT NEU ENTWICKELTEN DURAMAX 8.3L V8. BIG BLOCK, HEAVY DUTY: 

VERDICHTETES GRAPHITGUSSEISEN, GESCHMIEDETE IN-NEREIEN, VARIABLE TURBINEN-GEOMETRIE UND ZWEI-STUFIGE LUFT-WASSER-LADE-LUFTKÜHLUNG.

DAZU 1.668 NM DREHMOMENT – KOMBINIERT MIT EINER ALLISON-10-GANG-AUTOMATIK.

DAS IST KEIN DOWNSIZING.

DAS IST UPSIZING AUS ÜBERZEUGUNG

WÄHREND HIERZULANDE 1,5 LITER UND DREI ZYLINDER ALS FORTSCHRITT GEFEIERT WERDEN, LAUTET DIE AMERI-KANISCHE ANTWORT:

8,3 LITER UND ACHT ZYLINDER.

ALLEINE 45% DER GESAMTEN US FORD PRODUKTION FÄLLT ZUM BEISPIEL AUF DIE POPULÄRE F - SERIES. HEAVY DUTY TRUCKS SIND ALSO IN DEN USA IM STRASSENBILD NICHT WEGZUDENKEN UND SOMIT EIN WICHTIGER FAKTOR IN DER US AUTOMOBILPRODUKTION.

UND WENN HINTEN EIN SCHWERER TRAILER DRANHÄNGT, INTERESSIERT ES DEN NEUEN DURAMAX VON GM HERZLICH WENIG, WAS BRÜSSEL DAVON HÄLT.

555 PS. 1.668 NM. V8. 8,3 LITER.

EIN AMERIKANISCHER HEAVY-DUTY-DIESEL FÜRS GROBE: OB HANDWERK, OFFROAD, WÜSTE, ALS POTENTE ZUG-MASCHINE, FÜR DIE BERGE ODER GAR NUR FÜR DIE CITY.

UND DER ZIVILE HUMMER ERPROBT SCHON MIT DEM   MODERNEN DURAMAX DIESEL

„BOYS JUST WANT TO HAVE FUN“

2026/09 RY - 01

NP NEARLY PERFECT - AUDI Q5 SPORTBACK

© copyright nearly perfect   .   

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